Селфи

Как рассчитать минимальную диафрагму.

Чем сильнее диафрагма закрыта, тем лучшее качество картинки объектив даёт, потому как остаются только лучи, проходящие через центральную часть объектива. Они меньше преломляются, и, соответственно, меньше искажаются. При закрытии диафрагмы растёт глубина резкости, что при репортажной, макро и прочих панорамных съёмках только в плюс.

Но при закрытии диафрагмы объектив пропускает меньше света, что нифига не весело, так как заставляет увеличивать выдержку, но относительно лечится вспышкой, прожекторами всякими, съёмкой со штатива или ярким летним халявным солнышком на худой конец.

Но даже если очень хочется, то сильно диафрагму закрыть не получится без потери качества снимка. Свет, зараза эдакая, при наличии преград отказывается лететь прямо, а норовит завернуть за угол (дифракцией эта беда зовётся). В результате каждая точка снимаемой картинки на матрицу фотоаппарата проецируется в виде рассеяного кружочка, и чем сильнее закручиваешь гайки закрываешь диафрагму, тем сильнее рассеивается свет. Когда диаметр кружка рассеивания начинает превышать размер пикселя матрицы - изображение становится мыльным.

Ну в общем подобное теоретическое бла-бла-бла только ленивый сайт себе не скопировал, но как только возникает вопрос "сколько вешать в граммах?" "до скольки можно закрывать диафрагму?", то ведь не найдёшь информацию. Везде калькуляторы какие-то на сайтах, которые не пойми как считают, и, что характерно, результаты у них не сходятся. Под Canon 70D вроде как нашлась информация, что для попиксельной резкости сильнее F7.2 закрывать не стоит. А если мне фотку под вконтакт надо, то насколько можно закрыть диафрагму, чтоб на разрешении вконтакта мыльности не было заметно? Ответа никто не даёт.

Так что взялся я сам посчитать. (если кто не в курсе, то размер дырки 1/F, то есть диафрагменное число в знаменателе)

грузовик переезжает велосипедиста

 

http://ihoraksjuta.livejournal.com/5708088.html

Трек поездки в Абхазию.

В горах GPS лажает по страшному, так как координаты вычисляются путём измерения расстояний до спутников, и для вычисления наземных координат лучше всего подходят пригоризонтные спутники. Ну и от гор сигнал отражается.

Трек "Уфа - Абхазия - Уфа".

UPD. перевыгрузил трек в более высоком качестве.

видяшка

понравилась.


Little Quentin from Anikey Studios on Vimeo.

Двухколёсный киборг

 КДПВ

Я не шибко давно смотрел видяшку, где некий альпинист потерял свои ноги, а потом допилил себя до главы компании, производящей протезы. И собственно видяшка была посвящена успехам, как он протезы смог использовать даже круче собственных ног. Как балерину, потерявшую ноги, снова удалось слегонца запустить танцевать, ну и прочим достижениям компании. (а там ещё срач был на паралимпиадах, что безногие бегают лучше ногастых, потому как протезы работают лучше, и запретить всё нах)
Размышлизм меня повёл дальше. Вот человек, который  потерял обе ноги например от середины голени (как тот альпинист). У него из выбора в общем-то либо протезы, либо инвалидная коляска. Коляска по умолчанию, а с протезами помучиться-то не по детски потребуется, прежде чем ходить научишся. У нас даже литературный герой Мересьев есть с реальным прототипом, который с протезами вернул себе почти нормальную жизнь, хотя напрягся при этом не по детски (и активно падал по началу). И, я думаю, любой согласится, что лучше уж даже деревянная нога, как у Джона Сильвера из "Острова Сокровищ", чем инвалидная коляска. Тем более тот альпинист уже демонстрировал собственные ноги, произведённые его компанией, и утверждал, что они практически не уступают настоящим.
Этот альпинист, как и Джон Сильвер, по сути, являются киборгами по определению: "биологический организм, содержащий механические или электронные компоненты".

И это подводит меня к следующему этапу размышлизма. Если-бы человек раньше умел бегать со скоростью 100км/час, то при утере этой способности как бы он вернулся к норме? Как бы выглядел протез и инвалидная коляска?
Как то выходит, что мотоциклисты, активно использующие своё тело для управления мотоциклом - киборги. А автомобилисты - просто инвалиды в жоповозках :-)

Это, в общем-то, развитие бородатой темы:
"Мотоцикл - это сила заключенная между ног, а автомобиль - сила, приложенная к жопе! Чувствуете разницу?"

Ну а добрый Яндекс мне даже и видяшку нашёл сразу:

 
===

Да здравствует Великая Октябрьская!

боевой тролль norg-norg пишет:
 
7 ноября - 97-я годовщина Великой Октябрьской социалистической революции.
Хочется напомнить читателям, что дала людям эта революция.